usdt支付接口（www.caibao.it）：伦敦试水 Uber电动化历程加速

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北京商报讯（记者 陶凤 汤艺甜）随同着伦敦Uber Green服务的上线，Uber的电动化野心在欧洲迈出了更大的一步。作为全球网约车巨头，对于Uber来说，这一行动不仅是顺势而为――顺应汽车行业电动化的事态，也是必须为之，究竟西欧各国的减排目的早已板上钉钉了。

从当地时间周一起，Uber将在伦敦上线一项名为Uber Green的服务。在这项服务中，搭客可以选择纯电动汽车，而且搭客的破费将与乘坐汽油、柴油和夹杂动力车的破费相当。现在，Uber Green仅限于伦敦市中央的搭客使用，目的地不限，年内将会逐渐笼罩伦敦其他区域。为了加大推广力度，Uber还将会向驾驶纯电动汽车的司机削减15%的服务费。

在伦敦之前，Uber Green已经于去年9月在北美15个都会上线，今年1月起最先在美国1400多个城镇推广。凭证Uber方面的说法，Uber Green将于今年年底前在60个欧洲都会及美国全境推出Uber Green服务。与燃油车网约车相比，车型为纯电动或夹杂动力的网约车碳排放量最多可削减44％。

这是Uber零排放战略的第一步。去年9月，Uber宣布，其全球打车平台上的所有车辆将到2040年所有实现电动化，即成为“完全零排放平台”。其中，到2030年，Uber在美国、加拿大和欧洲运营的网约车所有为纯电动汽车。

在更早的2018年，为了Uber就提出了“清洁空气设计”，彼时，Uber的重心正是伦敦。Uber希望在2025年前筹集2亿英镑，且在2025年完成伦敦所有Uber车辆的升级。

之以是重点提及伦敦，一方面是由于伦敦是Uber在欧洲最大的市场。据领会，Uber在伦敦拥有4.5万名司机，其中1600人驾驶的是电动汽车。另一方面，在减排问题上，伦敦显示得更为迫切。彼时，英国设计到2040年制止出售汽油和柴油车，但伦敦的立法者已经要求将此禁令提前8年至2032年。

在Uber拥抱电动化的急切背后，是各国收紧的减排目的。以英国为例，英国宰衡约翰逊去年强调，将在2030年住手新的汽油、柴油轿车和货车的销售，然则将允许夹杂动力轿车和货车的销售，比之前的禁售时间再次提前。

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全球其他国家/区域比英国愈甚，罗马给出的大限是2025年，巴黎、马德里等都会则设计在2025年禁售燃油车。除这些个体都会之外，包罗德国、荷兰、爱尔兰、法国在内的不少国家基本都将禁售限期制在了2030年。

在明确的政策导向下，Uber等网约车平台化被动为自动，纷纷加速了电动化历程。Uber与特斯拉等公司宣布确立一个新的组织，名为零排放交通协会，旨在增添对消费者购置电动汽车的激励措施，并激励镌汰汽油车。另外，Uber还与雷诺、日产所在的同盟签署了一份体贴备忘录，在欧洲市场为Uber的相助司机提供电动汽车。

Uber的竞争对手美国网约车公司Lyft也不甘示弱。去年6月，Lyft准许，到2030年将100%接纳电动或零排放汽车；Lyft还示意，将全力实现租电动汽车的价钱和租汽油车的价钱相当，甚至更廉价，目的时间是2023年之前。

固然，彻底的转向所需要的破费是伟大的。凭证全球市场研究机构CB Insights和道琼斯市场数据部的数据，各国政府和企业2020年在电动汽车领域的投资总额至少到达280亿美元。而来自美国银行的剖析师则展望，想要在全球局限内实现电动化，天下各地的汽车制造商、投资者和政府至少还需要投入2.5万亿美元。

对于推广电动汽车所需要的破费和投入，北京商报记者联系了Uber方面试图领会更多信息，不外停止发稿暂未收到详细回复。

为了平衡支出，Uber探索过一些开源方式。2019年1月，Uber宣布在伦敦开征“清洁空气费”，Uber搭客在打车时每英里需分外支付15便士的“清洁空气费”，这笔用度将津贴Uber司机用于把燃油车升级到电动汽车。但彼时，这笔“清洁空气费”受到了诟病。

在去年提出的零排放战略中，Uber选择了直接投入，准许将在2025年前投入8亿美元津贴辅助网约车司机完成这一转变。