usdt无需实名交易（www.caibao.it）：奥迪A4L撞树近报废 安全气囊成铺排！4S店：角度纰谬 安全带足够珍爱

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平安气囊作为车辆上主要的平安防护装置，把车开报废可能用不上一次，然则一旦用的时刻，平安气囊掉链子，这种情形就相当危险。而河南平顶山的邱先生就遇到了这样的惊险一幕。

据邱先生先容，他驾驶的奥迪A4L在发生碰撞事故后，车头部门损毁严重，前面防撞梁都被撞成了“U型”，整车也靠近报废状态，然则全车的平安气囊竟然都成了“铺排”，没有一个起爆。

邱先生以为，此次事故幸亏没有更严重，否则的话，没有平安气囊的防护，自己的人身平安也不能获得很好地保证。

对此，1月28日，媒体记者向平顶山市中瑞汽车销售服务有限公司（邱先生当初购车的奥迪4S店）采访，4S店服务总监示意，经由厂家远程手艺剖析，平安气囊事情正常，车辆没有质量问题。

邱先生称，今年1月14日，他驾车前往南阳镇平送同伙时，在平安大道紧要避让，撞在了路边的指示牌上，奥迪A4L头部严重变形，防撞梁撞成U形。

事发时时速在70公里/小时左右，幸亏系了平安带，否则后果不堪设想。邱先生想不明白，自己花了30多万元买的奥迪，平安气囊怎么成铺排，嫌疑车辆存在缺陷质量问题。

此外，事故发生后，保险对车辆举行了定损，仅维修用度就高达10万元左右，险些到达了报废的尺度。

然则4S店的事情员工却告诉邱先生，经厂家远程手艺剖析，车辆的撞击点纰谬，没有到达触发平安气囊的条件。

这也险些是厂家回应车辆气囊未爆的尺度话术，此前民众途观高速撞车，气囊未爆，民众官方也是这么回应车主。

同时，4S店服务总监进一步解释道，“本次事故属于典型的撞击柱状物事故，撞击点在车辆的中心位置，大部门撞击力的缓冲都被水箱、发动机和前部防撞钢梁等部位给负担了。”

而且，通过电脑读取的诊断讲述显示，车辆发生碰撞时平安带已经触发，平安气囊控制单元也读取、识别到了车前部事故和触发平安气囊的纪录。

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平安带触发和平安气囊一样，都是车辆上的被动平安装置。发生事故时汽车已经触发了平安带，通过现在对现状的剖析，车辆只需要触发平安带，就能保护驾乘职员，以是就不用触发平安气囊了。

另外，通过对车辆内饰的考察，没有发现座椅、仪表盘有受到冲击后的显著位移和裂痕征象。最终厂家给出的剖析效果是：平安气囊事情正常，车辆没有质量问题。

发生凶猛碰撞事故了，车辆的电脑能够对危险现状举行剖析，以为平安带就能够保护住驾乘职员，就不需要弹出平安气囊，几年前的奥迪汽车都这么智能了吗？

既然厂家已经给出了剖析效果，邱先生要求对方提供书面检测讲述，然则4S店对此则示意不能提供，服务总监示意：“我们只是口头转达厂家提供的远程剖析效果，并不属于检测讲述，以是暂时无法提供。”

当前，邱先生仍在和4S店协商交流当中，对此，我们也保持关注。

此外，值得关注的是，这辆奥迪A4L没弹出气囊，还可能尚有缘故原由。

据国家市场监督局2014年1月公布的信息显示，一汽民众公司，召回了270635辆国产奥迪A4L和入口A4 Allroad车型。

缘故原由是，召回局限内部门车辆，由于平安气囊控制单元的软件参数设置问题，在极个别侧面特殊角度的碰撞情况下，可能导致前部平安气囊无法准确开启，存在平安隐患。

记者在4S店证实，邱先生的奥迪A4L轿车也在此次召回局限之内，系统显示在2016年已经在店里举行了软件升级。

然则，即便是举行了召回，然则邱先生的奥迪A4L，在发生事故之后，照样没有实时弹出，是不是也可能意味着召回作用没有生效呢，对此，值得每位召回局限内的奥迪A4车主关注。

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